1982 presenterades den tredje generationens Camaro och såldes till och med 1991. Några nyheter var bränsleinsprutning, fyrväxlad automatlåda och femväxlad manuell låda. Även en fyrcylindrig motor lanserades som ett bränsleekonomiskt alternativ till de traditionella V8-motorerna men blev aldrig någon succé utan utgick ur sortimentet 1985.
1982 var den starkaste motorn en V8 på 305 kubiktum. 1985 introducerades modellvarianten IROC-Z, som fick sitt namn från en populär racingserie i USA (International Race Of Champions). Modellen hade uppgraderad fjädring, som medförde en avsevärt förbättrad väghållning, och en vidareutvecklad variant av bränsleinsprutningen, som kallades TPI (Tuned Port Injection). IROC-Z blev även uppskattad på svenska tävlingsbanor i form av Camaro Cup.