Rostig och fusklagad kardantunnel i Camaro 1968
Rostig och fusklagad kardantunnel i Camaro 1968

Bilen väl hemkommen och demonteringen kan börja. När muggiga inredningen väl var utplockad var det dags att inspektera plåten.

Här hade någon amerikan gjort mängder av fusklagningar. Vanlig plåt popnitad och några få svetsloppor på alla platserna vid fötterna samt kardantunnel. Även båda bakskärmarna hade byts genom att kapa av en skärmarna och popnita fast dem för att sedan lägga glasfiber över alla skarvar. Samma sak med golvet för de fyra fotplåtarna. Givetvis hade man inte heller kunnat låta bli bagagegolvet (som ofta rostar) och även här bytt ut stora delar av det och sedan popnitat. Blir till att byta den mesta karossplåten på hela bilen. Och då har jag inte börjat slipa ner lackeringen runt om, vilket säkert kommer att avslöja mer rost och fusklagningar.

Många år utomhus hade satt djupa spår på inredningen som var ordentligt smutsig och muggig
Många år utomhus hade satt djupa spår på inredningen som var ordentligt smutsig och muggig

Inredningen går att rädda

Efter cirka tio år ute hade det mesta i inredningen blivit angripet, däremot var bland annat stolar och golvmatta i mestadels helt skick. Efter att tagit ut all inredning var det därför dags för att rengöra inredningen. Med diskmedel och mycket skrubbande kom så sakta originalinredningen fram. Efter en del efterbehandling med olika inredningsmedel blev det riktigt bra. Till mattan, som ska vara svart men solblekts, använde jag en speciell mattfärg.

Baksätet innan rengöring.
Baksätet innan rengöring.
Rengöring av baksätet med diskmedel och därefter olika inredningsmedel för plast.
Rengöring av baksätet med diskmedel och därefter olika inredningsmedel för plast.
Stolar och baksäte efter rengöring och behandling. Blev riktigt fint.
Stolar och baksäte efter rengöring och behandling. Blev riktigt fint.
Golvmattan hade blekts betydligt. Även den var i stort behov av rengöring och omfärgning.
Golvmattan hade blekts betydligt. Även den var i stort behov av rengöring och omfärgning.
Mattan efter infärgningen. Blev bra resultat.
Mattan efter infärgningen. Blev bra resultat.
I bagageutrymmet fanns orginalets "houndtooth"-rutiga plastmatta. Baksidan hade tyvärr missfärgats av all rost från golvet.
I bagageutrymmet fanns orginalets ”houndtooth”-rutiga plastmatta. Baksidan hade tyvärr missfärgats av all rost från golvet.
Efter en del experimenterande med olika rostlösande kemikalier slutade det med att jag använde saltsyra och bit för bit gnuggade baksidan och sedan tvättade rent med bikarbonat upplandat med vatten (1 matsked till 1 liter vatten) för att neutralisera saltsyran. Saltsyran har den fördelen att den löser rost men påverkar inte plast.
Efter en del experimenterande med olika rostlösande kemikalier slutade det med att jag använde saltsyra och bit för bit gnuggade baksidan och sedan tvättade rent med bikarbonat upplandat med vatten (1 matsked till 1 liter vatten) för att neutralisera saltsyran. Saltsyran har den fördelen att den löser rost men påverkar inte plast.
Framstolarnas underreden blir med tiden rostiga eftersom de inte har något skydd från fabriken.
Framstolarnas underreden blir med tiden rostiga eftersom de inte har något skydd från fabriken. Läs mer under kapitlet om elförzinkning.
Golvets skarvar var täckt med glasfiber runt om.
Golvets skarvar var täckt med glasfiber runt om.
Rostigt och fusklagat golv i bilen.
Rostigt och fusklagat golv i bilen. De fyra platserna för fötterna har ersatts med rak plåt popnitat och täckt med glasfiber.
Golvet är är till stora delar utbytt mot rak plåt som har popnitats och fått några svetsloppor för att sitta på plats. Därefter har kanterna runt om försetts med glasfiberlager.
Golvet är är till stora delar utbytt mot rak plåt som har popnitats och fått några svetsloppor för att sitta på plats. Därefter har kanterna runt om försetts med glasfiberlager.
Vy mot baksätets placering.
Vy mot baksätets placering.
Bagagrummet hade cirka en deciliter vatten i sig och har stått så i över tio år. Någon tidigare hade bytt/fusklagat golvet i bagageutrymmet.
Bagagrummet hade cirka en deciliter vatten i sig och har stått så i över tio år. Någon tidigare hade bytt/fusklagat golvet i bagageutrymmet.
Bakskärnarna har skarvats på originalskärmarna och sedan popnitats på plats. Blir till att byta båda bakskärmarna.
Bakskärnarna har skarvats på originalskärmarna och sedan popnitats på plats. Blir till att byta båda bakskärmarna.
Utsidan av bakskärmen visar på sprickor i lacken längst med skarven på skärmen.
Utsidan av bakskärmen visar på sprickor i lacken längst med skarven på skärmen.
Rostig huv med falska luftinsug (så kllade ice cubes) som finns på SS-modellen.
Rostig huv med falska luftinsug (så kllade ice cubes) som finns på SS-modellen.

Flera mindre delar går att elförzinka i garaget. Hur lär du dig i nästa avsnitt