Författare: admin

Del 8 Montera ny opti-fördelare

När du ändå byter vattenpump är det klokt att även montera ny fördelare eftersom den är placerad under vattenpumpen. Även om det kostar en slant att köpa en ny fördelare till en Chevrolet LT1-motor 1993-1007 (priser runt 2000 – 6000 kronor beroende på märke) är det klokt att byta samtidigt med vattenpumpen. opti-fördelaren till LT1-motorn lever ett utsatt liv under vattenpumpen och har därför en begränsad livslängd. Har inte läckande vattenpump tagit knäcken på fördelaren är det sannolikt att smuts, fukt eller slitage gör det. När den nya opti-fördelaren lanserade var den tänkt som en smart lösning men tyvärr...

Read More

Del 7 Byte av vattenpumpen

Eftersom det försvinner lite vatten vid körning är det dag att gå på jakt efter läckan. Några mindre sprickor i kylaren gjorde att vi först trodde läckaget var där. Kylaren byttes men läckaget fortsatte. Eftersom vattenpumpen hade sett sina bästa dagar var nästa steg att byta den, och samtidigt fördelaren som sitter placerad under vattenpumpen. Att byta vattenpump på en Camaro 1993-1997 med LT1-motor är både enkelt och knepigt på samma gång. Enkelt eftersom det mesta som behövs är tålamod. Svårt eftersom det kräver ett speciellt verktyg för att få på packboxen till drivningen av vattenpumpen utan att skada...

Read More

Del 6 Byte av Body Control Module

Börjar bilens elektronik fungera lite som den vill, elrutorna går inte upp eller ner samtidigt som displayen på radion inte lyser och strålkastarna inte tänds automatiskt – bara för att fungera igen efter ett tag och sedan lägga av på nytt. Då är det sannolikt att ”Integrated Body Control Module” spökar. Redan tidigare ägare till vår Camaro hade dessa problem och förutseende nog handlat en ny Body Control Module som vi fick med vid bilköpet. Men den som inte vill köpa en ny modul kan laga den istället. Lösningen är att löda om fem infästningar till ett relä på...

Read More

Del 5 Smygpremiär

Smygpremiären inleddes med en tur i mitten av maj till Muscle Car Meet i Emmaboda, cirka 10 mil norr om Karlskrona. Smygpremiär på Muscle Car Meet i Emmaboda i maj 2011 Detta var första riktiga tillfället att köra med bilen efter registreringsbesiktning och med svenska skyltar. Soligt, mullrande V8-motor och nercabbat. Bättre kan det inte bli. Dagen till ära hade vi monterat original cabbskydd (parade boot) så att bilen såg extra elegant ut. Nya däck, Cooper Zeon ZPT, ifrån Proimp, innebär att bilen nu ligger som ett strykjärn på vägen. Camaro Club Sweden På Muscle Car Meet i Emmaboda...

Read More

Del 4 Programmering av fjärrlåset

Innan den nya fjärrkontrollen till låsen går att använda måste den programmeras. Något som är lätt att göra själv. Eftersom bilen bara hade en uppsättning nycklar och fjärrkontroll beställde vi ett nytt set från Johnnys Bil och plåt på Sturkö utanför Karlskrona. Kostnaden är under en tusenlapp. Startnyckeln har ett stöldlås i form av litet motstånd (ser ut som en liten svart fyrkant på mitten av nyckeln) som måste mätas och rätt ohm anges vid beställningen precis som id-numren på fjärrkontrollens baksida. Hur det går till att programmera fjärrkontrollen står i bilens instruktionsbok och är följande steg för Camaro:...

Read More
Hoppa till verktygsfältet